前言
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在过去的4年内,RYobi科技,即TTi N.A.公司,经历了迅速的成长阶段。公司增加了新业务、新产品和新市场。为了处理新业务,公司相应增加了新的员工和部门。包装部门增加了图形技术处理人员和设计师。所有这些变化出发点是为包装工程设计服务的。TTi公司的大部分业务是海外业务,少数的国内工作主要是包装设计(设计软件、CAD等)。TTi的包装设计师们通过高效的产品设计和运输成本的分析,证明了这一领域工作的重要性。通过调整包装中产品的布局和摆放方向以及指定主包装和单元装载设计,我们用公司内部最小的包装设计资源节省下了数百万美元的运输费。

当我们在内部得不到包装设计所需要的资料时,大部分工作将在其它地方完成。除了包装设计和测试以外其它设计工作几乎都是在国内完成的。我们在图形设计、摄影、产品设计、原型设计和测试等方面都有相应的部门和预算。这使得包装设计师可从产品基础设计着手进行包装设计。海外业务的主要工作是包装设计和测试。

包装设计的目的是为了保护货物,提供优美外观和配合港口装载进而节省费用。然而,对于许多地方来说,包装的体积和尺寸往往不是最优组合,从而影响货物的装载效率和运输成本。

随着公司的草坪和花园工具业务的不断扩大,公司的许多新产品将在海外生产。这些新产品的体积比老产品(带手柄的电力工具:钻机或圆锯等)更大,密度更小。如果一个集装箱能装几千个老产品,那么它只能装几百个新产品。这意味着对于同等的年运输量,运输大型工具需要更多的集装箱。如果每个集装箱增加10%的货物装载个数,那么小型货物每年减少3个集装箱,而大型货物将减少20到30个集装箱。一个集装箱需要几千美元的运输费,这样我们可以大大减少运输成本。此外,与其它紧凑型的电力工具相比,这些新型户外工具对集装箱来说极少有超重现象发生,因此,应最大化地利用集装箱的体积。

在运输过程中,最小的包装不一定能获得最大的装载效率。不管是集装箱、托盘或是主包装,产品的排列方式决定它们的运输效率。值得注意的是,在使用总体系统方法(Total Systems Approach)设计包装时,布局的各个方面都需要考虑周到。适合于集装箱的包装,在托盘或货架上就可能是低效率的,因此必须综合全面地考虑包装设计的各个环节。TTi公司的草坪和花园产品在我们的配送中心首先被装在托盘,然后托盘被码放在货架上,单独的工具或主包装将与其它货物混装在托盘上。基于这种仓库管理系统和配送方式,在设计包装时我们主要集中力量提高集装箱的装箱效率。

由于包装的合理与否直接影响运输费用,因此评价一个包装设计好坏的关键点在于尺寸的调整和选择。这一点对于集装箱装载尤其重要。把某一维尺寸减少1英寸可能改变整个装载布局,能增加一排或一层装载。没有必要总是减少包装的体积,在某些情况下,增大包装体积可得到更合理的装载布局,从而增加装载量。CAPE PACK软件对于提高集装箱装载效率来说是无价之宝。

 

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